Vào tháng hai năm nay, 11 phòng ban như Ủy ban phát triển và cải cách quốc gia, bộ khoa học và công nghệ, và bộ công nghiệp và công nghệ thông tin cùng phát hành "chiến lược phát triển đổi mới xe hơi thông minh". Đây là một kế hoạch cấp cao nhất được rút ra ở cấp quốc gia, và rõ ràng là chiếc xe thông minh là một thế hệ mới của xe với chức năng lái xe tự chủ. Phước lành của các chính sách cung cấp hướng dẫn chiến lược cho sự phát triển của xe ô tô thông minh kết nối, và sự tiến bộ của công nghệ lái xe tự chủ chắc chắn là chìa khóa để thúc đẩy sự phát triển của xe thông minh kết nối.
Khi nói đến các công nghệ chính của lái xe tự trị, khoai tây chiên, thuật toán, mô phỏng, bản đồ chính xác cao và chuyển hướng, radar và đa cảm biến Fusion được bao gồm, nhưng cảm biến chắc chắn xác định xem xe không người lái có thể đi ổn định hơn và đi xa hơn. LIDAR, radar sóng milimét và máy ảnh được công nhận là ba công nghệ cảm biến chính cho lái xe tự động. Trong số đó, LIDAR là trọng tâm của các nhà nghiên cứu.
Nếu bạn muốn được mắt "" của một chiếc xe không người lái, bạn không có kỹ năng. Những lợi thế kỹ thuật quan trọng của máy quét laser an toàn làm cho nó một vũ khí cho các phương tiện không người lái để vượt qua suôn sẻ. Tóm tắt, LIDAR là một bộ cảm biến với độ chính xác cao, góc nhìn lớn, và phạm vi rộng khác nhau. Mật độ cao, dữ liệu điện toán đám mây điểm hình ảnh có thể được mua thông qua radar, bao gồm các thông tin ba chiều của môi trường tĩnh của con đường và các đối tượng di chuyển.
So với các cảm biến truyền thống, LIDAR có lợi thế là nó có thể có được đường cắt và người đi bộ, xe ngựa chạy ngang qua khu vực qua các đám mây. Khu vực vỉa hè rõ ràng có lợi cho việc khoanh vùng các khu vực hàng rào điện tử. Một số sản phẩm LIDAR hiện đang trên thị trường đã đạt được kết quả tốt hơn.
Trong việc quét các mục tiêu tĩnh, các sản phẩm của công ty LIDAR "trong nước" được đại diện bởi công nghệ Hesai đã thực hiện tốt. Trong điều kiện mật độ điểm đám mây, Hesai của 64-Line LIDAR Pandar64 có được một số lượng lớn các điểm trả lại bởi các đối tượng mục tiêu, và thậm chí đứng trước một 128-Line LIDAR sản xuất bởi một nhà sản xuất nước ngoài.
Ngoài ra, vào năm 2018, Volvo đã thực hiện một "đầu tư chiến lược" tại công ty LIDAR Luminar, sử dụng cảm biến tầm xa có độ phân giải cao của Startup này để xây dựng các loại xe tự trị. Vào ngày 7 tháng 5, Volvo thông báo rằng chiếc xe mới được trang bị với LIDAR sẽ bắt đầu off-line trong 2022. Volvo nói rằng những chiếc xe sẽ có thể lái xe mình trên đường cao tốc mà không có sự can thiệp của con người, và sẽ bắt đầu off-line trong 2022.
LIDAR chính xác và đáng tin cậy là cốt lõi của sự an toàn và ổn định của hệ thống nhận thức lái xe tự động. Để mở rộng thị trường và đạt được sự công nhận từ nhiều người dùng hơn, các nhà cung cấp giải pháp và LIDAR nổi tiếng trong và ngoài nước sẽ xây dựng một ma trận hoàn chỉnh các sản phẩm LIDAR và các giải pháp LIDAR với thực tiễn và cảm giác công nghệ sử dụng công nghệ cốt lõi một cách độc lập phát triển. , Từ cuối xe đến cuối đường để tạo ra một gần hoàn hảo "của Thiên Chúa quan điểm" cho lái xe tự trị, để giúp xe tự trị đạt được an toàn hơn, đáng tin cậy hơn, và ổn định hơn nhận thức toàn cầu.
Khi lái xe tự động tiếp tục nóng lên, thị trường toàn cầu LIDAR cũng nhanh chóng làm nóng lên. Theo dữ liệu từ các cơ quan liên quan, thị trường LIDAR toàn cầu sẽ đạt 844 triệu USD trong 2019, nhưng sẽ tăng lên 2.273 tỷ USD trong 2024, với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 18,5%.
Một số nhà phân tích tin rằng 2019-2020 là một bước nhảy vọt cho ngành công nghiệp LIDAR. Trong vài năm qua, trọng tâm của các học viên trong ngành công nghiệp lái xe tự trị đã được khám phá và chứng minh tính khả thi của công nghệ LIDAR. Thị trường lớn hơn đến từ thị trường thử nghiệm lái xe tự trị. Hiện nay, người dân đang chú ý nhiều hơn đến việc thương mại hóa lái xe tự trị và nhắm đến thị trường thực mặt trước-tải. Dựa trên không gian thị trường lái xe tự trị rộng lớn, đại dương xanh rộng lớn của Lidar vẫn cần được khám phá và khai thác thêm.
